Esta frase; “he recibido un punzón fraccionado y las piezas más cortas son más bajas” es todo un clásico en el sector del utillaje de plegadora y vamos a explicar el motivo de este “fenómeno”.
Primero debemos ser totalmente sinceros, ¿se ha usado el punzón, aunque solo sea un momento?, en nuestros más de 30 años de experiencia en el sector la respuesta es un SÍ.
Pues bien en ese primer instante las piezas más cortas se han doblado y vamos a explicar por qué y cómo comprobar si lo que decimos es cierto.
¿POR QUÉ SE HAN DOBLADO LAS PIEZAS MÁS CORTAS?
Como todos sabemos los punzones de plegadora (ver catálogo de cada fabricante) tienen siempre una limitación de tonelaje, que es la presión máxima que aguanta por metro de punzón. Esta medida se explica en toneladas por metro.
Para poner un ejemplo vemos que el punzón mod. 10.14/88º tiene una resistencia de 70 Ton/mt, es decir, aguanta una presión máxima de 70 Toneladas por metro de punzón (por 1.000 m/m y no por 835 m/m que suele ser la medida estándar). Pero lo que poca gente sabe es que si se rompen las fibras del punzón y se hacen tramos más pequeños, el tonelaje de estas pequeñas piezas no son proporcionales a su medida, si no que baja sustancialmente su resistencia.
Si un punzón mod. 10.14/88º aguanta 70 Ton/mt, en un tramo de 10 m/m proporcionalmente aguantará (en una simple regla de 3) 0,7 Toneladas, esto es la teoría, pero en la práctica el tonelaje puede ser de casi la mitad, ¡¡es decir de 0,35 Toneladas en el tramo de 10 m/m!!. Esta disminución de la resistencia es provocada por las roturas de la fibra del material, que deja de darle continuidad y hace que baje su resistencia.
Como se pueden ver en el croquis adjunto; al doblarse el punzón más pequeño se tuerce y por ese motivo es más corto.
En el siguiente croquis se puede ver el punzón “normal” con el doblado superpuesto.
¿CÓMO PODEMOS COMPROBAR SI EL PUNZÓN MÁS CORTO SE HA DOBLADO?
La mejor manera de comprobar si el punzón más corto se ha doblado por un sobre-esfuerzo (demasiada presión) es con una escuadra de verificación.
En las fotos adjuntas se puede ver un tipo de escuadra de verificación.
Escuadra de verificación, para comprobar si el punzón esta doblado 
Un operario con la escuadra de verificación
Y la manera de comprobarlo es poner la escuadra de verificación en la parte exterior del punzón, tal y como se ve en el siguiente croquis.
Tal y como vemos en el croquis es evidente que se ha doblado el tramo pequeño y eso ha hecho que sea más corto que los otros punzones de más longitud.
¿QUIZÁS LOS PUNZONES YA HAN VENIDO DOBLADOS?
La respuesta es un rotundo NO, ya que ningún fabricante de utillaje de plegadora prueba los punzones, a no ser que sean especiales, pero no en los útiles estándar.
El último proceso de la fabricación de un punzón es su rectificado, ya que es necesario para dejarlo a la medida que marcan las normas internas de cada fabricante de útiles. Esta última fase se realiza con rectificadoras tangenciales y es absolutamente imposible realizar un rectificado con curva.
En las siguientes fotografías se puede ver una rectificadora tangencial haciendo un mantenimiento de punzones de plegadora.
Proceso de rectificado de un punzón de plegadora 
Proceso de rectificado de varios punzones de plegadora
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